Вся правда об автогражданке
Вся правда об автогражданке
По российскому законодательству любой автомобиль считается источником повышенной опасности, и можно с полной уверенностью сказать, что это наиболее распространенный из них объект. Согласитесь, что другие опасные источники – экологически вредные производства, газовое оборудование, потенциально опасные сооружения и т.п. есть даже не на каждом предприятии. В то же время автомобиль – это часто встречающийся объект собственности не только предприятий, но и граждан. По данным Всероссийского Союза страховщиков, в России зарегистрировано более 25 млн. автомобилей, из них в личной собственности граждан находится свыше 15 млн., т.е. на каждые сто семей приходится более 30 автомобилей. Ежегодный прирост автопарка составляет 10%.
Рассматривать автотранспорт, находящийся в собственности физических и юридических лиц, как потенциально опасный объект дает основания и статистика аварийности. Ситуацию на дорогах России сегодня можно охарактеризовать следующими показателями. По данным ГИБДД, в прошлом году в ДТП получили травмы различной тяжести более 180 тысяч человек, более 29 тысяч человек погибло, свыше 180 ранено (для сравнения, в 1997 год количество дорожно-транспортных происшествий составляло 161 тыс., однако в них погибло более 30 тыс. человек и более 200 тыс. получили ранения). К сожалению, количество ДТП и сумма ущерба от них имеют в России устойчивую тенденцию к росту. Особенно актуальна проблема в Московском регионе, где уровень аварийности на дорогах значительно превышает среднестатистическую величину по России. Высокая интенсивность дорожного движения, постоянно увеличивающаяся численность автопарка, неудовлетворительное техническое состояние его значительной части – все это является источником повышенного риска на дорогах.
Таким образом, каждый раз, садясь за руль автовладелец рискует стать тем, кого юристы называют «-причинитель вреда»-. Причем гражданско-правовая ответственность за причинение вреда возникнет у него независимо от других обстоятельств, в частности наличия в его действиях уголовного состава. Иначе говоря – нанесший ущерб чужому автомобилю будет обязан его оплатить. Обязательства вследствие причинения вреда регулируются главой 59 ГК РФ.
В результате автомобильной аварии собственникам транспортных средств, водителям, пассажирам и третьим лицам может быть необходима компенсация следующих видов ущерба:
- имущественный ущерб, наносимый самому транспортному средству, предметам, находящимся в нем, а также иному имуществу собственников транспортных средств или третьих лиц-
- физический ущерб, наносимый жизни и здоровью водителя, пассажиров, третьих лиц, пострадавших от аварии-
- расходы лица, виновного в ДТП по возмещению вреда, нанесенного им третьим лицам (имущественного и физического)-
- убытки, связанные с расходами при рассмотрении в суде дел о возмещении причиненного вреда (судебные издержки), издержки, связанные с оплатой юридических консультаций, услуг адвокатов, независимых экспертов, оценщиков и т.п., возникающие в ходе разбирательств по спорным ситуациям.
Автострахование как область страховой деятельности, то есть предоставление полной, комплексной страховой защиты от рисков, связанных с эксплуатацией автотранспортных средств, включает три основных группы видов страхования (реализуемых по отдельным полисам или комбинированно):
- страхование самих транспортных средств от повреждения или уничтожения в результате аварий, стихийных бедствий, противоправных действий третьих лиц, а также хищения автомобиля-
- личное страхование (страхование жизни и здоровья водителей и пассажиров)-
- страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств.
На сегодня в России наиболее распространенным является страхование самого автомобиля (так называемое «-автокаско»-), что в принципе и понятно – собственник автомобиля желает избавить себя от риска. По сравнению с ним страхование гражданской ответственности (по объему поступлений и показателю охвата автомашин страхованием) пока значительно отстает, и очень большая часть ущерба от ДТП остается некомпенсированной.
Здесь следует обратить внимание на одно немаловажное обстоятельство. Необходимость заключения договора страхования самого автомобиля в принципе определяется только желанием автовладельца. Действительно, защита собственности – это личное дело собственника, он сам выбирает спосо