Phoenix Criminal Lawyer
Декабрь 26, 2011

Я б в агенты пошел, пусть меня научат

В современной экономической обстановке люди все чаще задумываются о дополнительном заработке, а кто-то вынужден искать новый источник дохода. Профессия страхового агента многим кажется подходящим вариантом, не требующим много усилий на переподготовку. Страховые компании уже несколько месяцев отмечают приток желающих заключить агентский договор.

Всем желающим страховые компании предлагают минимальный курс обучения, хотя не все страховщики берут абсолютно всех. Во многих случаях после собеседования претенденту отказывают в заключении договора и обучении, т.к. специалист увидел, что потенциал отсутствует.

Так можно ли все-таки научиться профессии страхового агента?

Все зависит от уровня, на который Вы собираетесь выйти, готовы ли сделать страхование делом своей жизни.

Если Вы собираетесь оформлять несколько полисов ОСАГО в год для себя и своих знакомых, то это может сделать любой. Научиться технически верно заполнять полисы ОСАГО и рассчитывать тариф это все равно, что освоить таблицу умножения, с той только разницей, что в законы умножения неизменны, а Закон ОСАГО регулярно переписывают.

Агенты, освоившие технику выписки полисов ОСАГО и имеющие доступ к местам скопления автомобилистов, могут рассчитывать на регулярный доход и монотонную работу.

С ростом клиентской базу работы становится так много, что ей нужно уделять до 10-12 часов в сутки, и времени на расширение базы, поиск новых клиентов и развитие не остается. Таких агентов называют специализированными, с ними бывает трудно работать и страховщику и клиенту, т.к. интереса в освоении новой информации они не проявляют, а область познаний порой даже не позволяет дать клиенту квалифицированную консультацию при ДТП.

Поэтому, взявшись за изучение страхового ремесла, нужно уделять внимание не только процессам заполнения полисов и расчета тарифа, но и условиям страхования в целом, а условиям выплат и действиям для их получения в особенности.

Следующим уровнем является освоение добровольных видов страхования, предлагаемых физическим лицам. Здесь кроме заполнения полиса понадобятся навыки общения, аргументированного доказательства, психологического распознавания клиента и умение элементарно выслушать человека, чтобы определить его проблему. Иными словами умение убеждать и продавать.

За освоением техники продаж физическим лицам следует изучение работы с юридическими лицами от основных предложений компании до методов ведения переговоров с руководителями.

Именно так, по нарастающей, составлены программы обучения агентов большинства страховых компаний. Кроме условий страхования даются основы страхования, терминология, юридические аспекты, налогообложение, технологии привлечения, убеждения клиентов, методы продажи и навыки успешного бизнеса. В сочетании с психологическими тренингами эти занятия способны дать Вам толчок для удачного старта и роста.

Но усилия всех тренеров будут напрасны, если Вы будете воспринимать всю информацию пассивно. Обучение потребует Вашего максимального участия и заинтересованности, огромной самостоятельной работы и многократного (по началу неудачного) опыта заключения сделок.

С началом деятельности Вы столкнетесь с массой отказов, вопросов, на которые не сможете ответить, с минимальным доходом – все это зачастую отталкивает новичков. Но какая деятельность не требует этапа становления?

Начав заниматься страхованием, нужно быть готовым к постоянному росту, обучению и расширению круга общения.

Если Вы настойчивы в достижении цели, то научиться страховому делу для Вас совершенно реально, а при должных усилиях Вы, несомненно, добьетесь успеха и страхование может из приработка превратиться в основной источник дохода.

Источник: www.o-strahovanie.ru

Ноябрь 5, 2011

Самые эксцентричные виды страхования

Компанией Hullberry Insurance Company, штаб-квартира которой располагается в&nbsp-Амстердаме, предлагается страхование для&nbsp-граждан от&nbsp-рисков, на&nbsp-первый взгляд, не&nbsp-совсем обычных, к&nbsp-примеру, от&nbsp-риска повышения стоимости бензина&nbsp-или риска похищения гражданина инопланетянами.

Фирмой уже&nbsp-получены формальные разрешения на&nbsp-предоставление таких эксцентричных услуг от&nbsp-органов надзора и&nbsp-в&nbsp-иных странах, а&nbsp-именно в&nbsp-Германии. Где&nbsp-люди всего за&nbsp-12 евро в&nbsp-год&nbsp-могут получить страховку от&nbsp-таких рисков, как&nbsp-риск тюремного заключения&nbsp-или застрявший лифт.

Повышение стоимости бензина

Если стоимость бензина повысится более чем&nbsp-на&nbsp-15%, то&nbsp-страховое возмещение восполнит дополнительные расходы на&nbsp-последующие 1000 литров. Стоимость такой страховки составляет 19,95 евро в&nbsp-год.

Захлопнутая дверь

Вы в&nbsp-спешке на&nbsp-минуту покинули дом&nbsp-без&nbsp-ключей, а&nbsp-дверь в&nbsp-это&nbsp-время захлопнулась. Страховое возмещение в&nbsp-этом случае составляет вплоть до&nbsp-100 евро, и&nbsp-зависит только от&nbsp-того, в&nbsp-какое время дня&nbsp-и&nbsp-недели это&nbsp-произошло, т.е. &ndash- рабочее было время&nbsp-или личное. Стоимость такой страховки -&nbsp-от 18 евро в&nbsp-год.

Застревание в&nbsp-лифте

Если вам&nbsp-не&nbsp-посчастливилось застрять в&nbsp-лифте, то&nbsp-компания Hullberry возместит вам&nbsp-упущенное время, заплатив 75 евро. Стоимость такой страховки варьируется&nbsp-от 12 до&nbsp-28 евро в&nbsp-год.

Невезение в&nbsp-лотерее

Если за&nbsp-год&nbsp-вы&nbsp-сыграли в&nbsp-лотерею не&nbsp-меньше 52 раз&nbsp-и при&nbsp-этом ни&nbsp-разу не&nbsp-выиграли, то&nbsp-страховщик заплатит вам&nbsp-2500 евро. Шансы на&nbsp-наступление страхового случая составляют 1:4900, что&nbsp-во&nbsp-всех отношениях неплохо, принимая во&nbsp-внимание, что&nbsp-оказаться в&nbsp-выигрыше и&nbsp-получить главный приз в&nbsp-лотерее, в&nbsp-которой участвует&nbsp-всего шесть цифр, шансы составляют 1:14 млн. Стоимость страхования составляет от&nbsp-12 до&nbsp-28 евро в&nbsp-год.

Введение сухого закона

Если страна введет сухой закон, то&nbsp-застраховавший себя от&nbsp-подобного риска получит возмещение в&nbsp-500 евро. Стоимость страховки колеблется от&nbsp-12 до&nbsp-28 евро в&nbsp-год.

Похищение застрахованного инопланетянами

Согласно договору страхования, если&nbsp-застрахованное лицо против его&nbsp-воли с&nbsp-планеты Земля похитят инопланетяне, то&nbsp-пострадавший получит 5000 евро. Но&nbsp-при&nbsp-этом он&nbsp-должен доказать факт хищения, предъявив справки от&nbsp-авиакосмических органов и&nbsp-врачей. Стоимость страхования составляет&nbsp-от 12 до&nbsp-28 евро в&nbsp-год.

Безвинное заключение в&nbsp-тюрьму

От риска незаслуженного заключения за&nbsp-решетку, можно застраховаться и&nbsp-если&nbsp-это&nbsp-произойдет, получить возмещение в&nbsp-размере 500 евро. Стоимость страховки&nbsp-&mdash- от&nbsp-12 до&nbsp-28 евро в&nbsp-год.

Отказали у&nbsp-алтаря

Безусловно, для&nbsp-человека, с&nbsp-которым так&nbsp-бессердечно поступили, 100 евро&nbsp-&mdash- незначительное утешение. Но&nbsp-если&nbsp-вы&nbsp-не&nbsp-убеждены в&nbsp-своем партнере, то&nbsp-лучше не&nbsp-идти на&nbsp-риск. Стоимость страховки составляет от&nbsp-12 до&nbsp-28 евро в&nbsp-год.

Риск заснятия на&nbsp-скрытую камеру

Компанией предлагается страховой полис, защищающий его&nbsp-владельца от&nbsp-заснятия на&nbsp-скрытую камеру. В&nbsp-случае наступления такого события, пострадавший может получить возмещение&nbsp-вплоть до&nbsp-1000 евро. Стоимость страхования варьируется от&nbsp-12 до&nbsp-28 евро в&nbsp-год.

Липовое отцовство

Факт материнства в&nbsp-удостоверении не&nbsp-нуждается. Тогда как&nbsp-факт отцовства зачастую подвергается сомнению. Мужчины,&nbsp-не доверяющие своей партнерше, могут застраховать себя от&nbsp-такого риска. В&nbsp-случае обнаружения такого факта они&nbsp-получат возмещение в&nbsp-500 евро. Страховка в&nbsp-этом случае будет стоить от&nbsp-12 до&nbsp-28 евро в&nbsp-год.

Самые эксцентричные виды страхованиястрахование, 

Сентябрь 16, 2011

Страхование конструкции квартиры

Частная собственность – одно из главных достижений капитализма. Большинство россиян уже воспользовались возможностью приватизации своих квартир, получив возможность полностью распоряжаться своей недвижимостью: продавать, сдавать в аренду, дарить, передавать ее по наследству и т.п. При этом немногие задумываются об оборотной стороне права собственности. Любые права всегда сопряжены с ответственностью.

А в случае с недвижимостью – это полная материальная ответственность за свое имущество. Собственник и только собственник исключительно за свой счет поддерживает имущество в пригодном для эксплуатации состоянии, обеспечивает текущий и капитальный ремонт, а также несет ответственность перед окружающими за вред, наносимый последним в процессе эксплуатации этой собственности. Ну и, наконец, риск утраты драгоценной недвижимости полностью ложится на собственника, и государство не гарантирует какой-либо помощи в ее восстановлении.

Обеспечить адекватную защиту Вашей собственности поможет имущественное страхование.

Задумавшись, что нам нужно страхование квартиры, мы чаще всего вспоминаем отделку и вложенные в нее средства, а вот страхование конструкции квартиры остается без должного внимания. К конструктивным элементам квартиры относятся стены, пол, потолок, окна, двери, проводка и все коммуникации, без которых нормальная эксплуатация квартиры невозможна. И часто нам кажется, что именно эти элементы не подвержены внешнему воздействию: от залива стены не пострадают, при пожаре они вряд ли обрушатся, а окна и двери можно застраховать отдельно. Так стоит ли тратиться? Так ли необходим полис страхования квартиры?

Очевидный ответ «Да, конечно необходим» – приходит на ум, когда видишь репортажи новостей о взрывах жилых домов по вине «неблагополучных» соседей. Десятки людей оказываются без крыши над головой, вынуждены ютиться в общагах, у знакомых и родственников без какой-либо надежды на получение аналогичного жилья. Государство не обязано выплачивать компенсации или предоставлять пострадавшим новые квартиры. Конечно, какая-то помощь оказывается, но получить жилье сопоставимого качества невозможно.

Единственным средством защиты от таких потерь является страхование конструкции квартиры. Затраты на страхование квартиры в этом случае минимальны, по сравнению с масштабом катастрофы. А при наступлении страхового случая Вы уверены в получении средств для решения квартирного вопроса. При этом следует обратить внимание, что страхование квартиры предполагает не только случай ее полного уничтожения, но и ремонт в случае трещин на стенах, полах, и потолках, повреждения оконных и дверных проемов и т.п.

Единственным ограничением является условие внешнего воздействия на элементы в качестве причины разрушения, а не время, приведшее к обветшалости строения. Например, страховым случаем будут являться трещины на стенах в результате просадки грунта по причине строительства нового дома по соседству или метро под вашим домом, или пришедшие в негодность стеклопакеты в результате пожара этажом ниже.

Источник: www.o-strahovanie.ru

Июль 19, 2011

НАСК «Оранта» выплатила за неделю более 3 миллионов гривен

НАСК «Оранта» выплатила за неделю более 3 миллионов гривен

За последнюю неделю января, с 25 по 28 число, общая сумма финансирования выплат НАСК «Оранта» составила более 3 млн. гривен. Более 2,6 млн. из них составили выплаты по страховым случаям, урегулированным с помощью ассистирующей компании «Гарант-Ассистанс».
Киевская городская дирекция выплатила своим клиентам порядка 1 млн. гривен, самыми крупными из выплат были: страховое возмещение в размере 94 248 гривен за пострадавший в ДТП автомобиль Nissan Maxima- выплата владельцу автомобиля Toyota Land Сruiser, который нуждался в востановительном ремонте после ДТП в Киеве, размер возмещения – 74 262 гривны- 64 154 гривны было выплачено по договору КАСКО также в Киевской городской дирекции владельцу Opel Astra.
С начала 2011 года НАСК «Оранта» выплатила более 13 млн. гривен.

Май 19, 2011

Технический ассистанс в автостраховании

Заключение договора страхования – это только начало в длинных взаимоотношениях «страховщик-страхователь». Далеко не всегда договор заканчивается благополучно для обеих сторон, без наступления страхового события. И только при наступлении ДТП можно оценить надежность страховой компании и качество ее услуг. Речь пойдет о поддержке клиента на дороге – об ассистанской службе страховой компании.

Прежде всего, необходимо отметить, что далеко не все страховые компании имеют в своем составе ассистанскую службу – многие страховщики пользуются услугами специализированных компаний. Мировой опыт свидетельствует – разделение функций между специализированной компанией значительно повышает качество предоставляемой услуги. Западные страховщики давно оценили преимущества работы с ассистирующей компанией, которая принимает на себя обязательство по сопровождению договоров страхования.

Как правило, технический ассистанс включает круглосуточную диспетчерскую службу, штат опытных аварийных комиссаров, которые имеют практический опыт в области ДТП, необходимую техническую поддержку.

Технический ассистанс начинается со звонка в круглосуточную диспетчерскую службу. Ведь, что такое ДТП – это шок для водителя. Большинство из их не может адекватно реагировать на происходящее вокруг. Некоторые даже не могут вспомнить номер своего автомобиля. А ведь еще нужно общаться с инспектором ГАИ, свидетелями, подписывать протоколы.

Действия страхователя, который попал в ДТП.

В этой ситуации задача страхователя позвонить в диспетчерскую службу. Он сразу получает информационную поддержку, диспетчер ассистанса объясняет ему, что нужно сделать в первую очередь и в какой последовательности. Оператор немедленно вызывает медицинскую помощь, ГАИ, эвакуатор. Аварийный комиссар выезжает сразу же. Пока представитель страховой компании добирается к месту ДТП, оператор инструктирует страхователя, что ему следует делать и говорить и наоборот – чего делать и говорить не стоит.

Владея практическим опытом, операторы с первых слов могут оценить ситуацию на месте ДТП, степень серьезности аварии и начать правильные действия. В работе оператору помогает специальное программное обеспечение. Процедура работы программы следующая: – как только появляется звонок, программа включает аудиозапись всего разговора. Часто бывает, что пострадавший звонит по телефону с места ДТП, сообщает одну информацию, а в офисе страховой компании описывает другие обстоятельства события. В таком случае помогает аудиозапись.

После того, как помощь человеку оказана, наступает очередь автомобиля. Эвакуатор отвозит автомобиль на сертифицированную станцию, рекомендованную страховой компанией.

Безусловно, включение услуги технического ассистанса в стоимость тарифа приводит к подорожанию страхового полиса от 5% до 10%. Но практика показывает – экономить на данной услуге не стоит. Ведь, как правило, первые неправильные действия страхователя на месте ДТП способны повлечь серьезные последствия, которые могут привести к дополнительным убыткам или к отказу в выплате страхового возмещения.

Источник: www.o-strahovanie.ru

Май 19, 2011

Нет худа без добра или забытый срочный закон

Авария СШЭС отразилась на многих сферах: от энергетики до социальной политики в

регионе. Логичным следствием в области страхования стало возвращение к идее

необходимости обязательного страхования ответственности опасных производственных

объектов и гидросооружений. Сразу все вспомнили, что законопроект на эту тему уже

прошел первое чтение, однако дальнейшее его рассмотрение откладывается по причине

отсутствия согласия сторон о размерах страховых премий и лимитов ответственности. И

дискуссии возобновились, но, судя по некоторым казусным высказываниям отдельных

должностных лиц, не все в курсе дел в сфере страхования ГЭС. Например, странным

выглядит высказывание г-на С. Шойгу на заседании общественного совета при МЧС об

отсутствии у СШГЭС статуса объекта, подпадающего под обязательное

страхование.

Даже сейчас собственники гидротехнических сооружений в силу Закона «О безопасности

гидротехнических сооружений» обязаны заключить договор страхования ответственности

на случай аварии. А его заявление, что ни одна ГЭС не включена в список опасных

объектов в рамках рассматриваемого законопроекта об обязательном страховании

(источник: http://allinsurance.ru/AllDocs/OMIN-7WD963300909373), говорит о не

внимательном его прочтении. Согласно проекта закона после первого чтения, в нем

предусмотрены 3 группы опасных объектов, и как раз 3-я полностью посвящена

гидротехническим сооружениям. Видимо в последствии министр МЧС все-таки обнаружил

в тексте закона вожделенные ГТС, т.к. в последствии говорил только о необходимости его

скорейшего принятия.

Позицию же промышленников о необходимости этого закона хорошо демонстрирует

высказывание начальника департамента корпоративных финансов «РусГидро» С.

Теребулина: «Имеет ли смысл страховать катастрофы?

href=»http://www.o-strahovanie.ru/»>Cтрахование не должно быть обязательным, а

соответствующее решение должно быть принято по декларации безопасности.

Вероятность наступления катастрофы – реже одного раза в десять тысяч лет» (источник:

http://allinsurance.ru/biser.nsf/AllDocs/OMIN-7WUD8U151009795?OpenDocument).

А вот страховщики склонны думать, что вероятность все-таки существенно больше,

особенно учитывая техническое состояние объектов, которое в полной мере становится

понятно лишь после таких вот катастроф.

Думается теперь в ситуации повышенного внимания к социальным последствиям

техногенных катастроф на опасных объектах, законопроект все же сможет пробить

промышленное лобби. Об это говорит даже тот факт, что перспективы законопроекта об

ОПО обсуждались на экспертном совете Госдумы по страхованию 15 октября.

Продолжение следует…

Источник: www.o-strahovanie.ru

Май 17, 2011

Кризис докатился до РСА

Кризисная волна, унесшая в этом году уже 8 страховых компаний с рынка обязательного автострахования, докатилась и Российского Союза Автостраховщиков (РСА). Страховщики, захлебнувшиеся в выплатах по полисам ОСАГО и объявившие о банкротстве, направили весь поток пострадавших с их требованиями о компенсации убытков в компенсационный фонд РСА.

С каждого полиса ОСАГО страховщики отчисляют 3% страховой премии в гарантийный фонд на случай банкротства, и 1% для формирования компенсационного фонда для выплат по ущербам жизни и здоровью пострадавших, когда виновник был не установлен или не обладал полисом ОСАГО.

С ростом числа банкротств в страховой отрасли выросли и выплаты РСА из гарантийного фонда, и сейчас он уже в несколько раз меньше, чем компенсационный фонд, хотя процент отчислений в этот фонд в три раза выше. По прогнозам, озвученным вице-президентом РСА Андрем Батуркиным, при том же уровне выплат гарантийного фонда РСА хватит лишь на 1 квартал 2010 года, но, учитывая, что еще порядка 10 страховых компаний вызывают серьезные опасения надзорных органов, уровень выплат может значительно возрасти.

На этом фоне редкие выплаты из компенсационного фонда позволили сформировать хороший резерв в 6,6 млрд. рублей. Именно его и предлагают использовать для покрытия роста гарантийных выплат по банкротствам. РСА выступил с инициативой объединения двух фондов в один через внесение поправок в федеральный закон об ОСАГО, но законодатели пока воздерживаются от комментариев о целесообразности этой меры, т.к. Минфин еще не успел изучить документы представленные РСА и дать свое заключение.

Но и эта мера лишь временно улучшит ситуацию. Математическое сложение фондов позволит РСА выполнять свои функции до середины 2011 года, а значит, какое-то концептуальное решение все-таки нужно выработать, чтобы обеспечить платежеспособность фонда в долгосрочной перспективе, в противном случае жизнеспособность всего проекта ОСАГО можно ставить под сомнение. А крах ОСАГО будет провалом многих экономических и политических решений и полностью дестабилизирует ситуацию в страховой отрасли, поэтому Правительство будет вынуждено для предотвращения таких катастрофических последствий принять какие-то особые меры.

В рыночной экономике при возрастании расходов самой первой мерой, которая приходит на ум, становится увеличение стоимости, и отрасль и продукт тут значения не имеют. В ближайшее время страховщики ощутят действие этого экономического эффекта – РСА уже объявил в повестку дня ближайшего заседания членов вопрос об увеличении отчислений страховщиков на содержание своего профобъединения. Объективно это объясняется в том числе и возросшими накладными расходами на обслуживание растущего потока заявлений. Выразится это в увеличении членских взносов, но эти суммы пойдут на техническое обслуживание, а финансирование резервных фондов возможно только за счет заключаемых договоров страхования. Иными словами за счет добросовестных автовладельцев, приобретающих полисы ОСАГО.

Потребность в увеличении фонда гарантий может быть покрыта за счет значительного увеличения количества заключаемых договоров, что автоматически приравнивается к увеличению количества покупаемых автомобилей. Но спад покупательной способности россиян приводит нас к невозможности увеличить продажи автомобилей. Поэтому следующий логический вывод напрашивается сам собой: необходимо увеличивать долю отчислений с каждого полиса. И вполне вероятно, что в числе предложений РСА эта мера уже есть, но пока не афишируется.

Прогнозируя ситуацию дальше, можно предположить, что увеличение доли отчислений в РСА будет без энтузиазма встречено страховыми компаниями, накладные расходы которых и сегодня с большим трудом вписываются в нагрузку, предусмотренную тарифами ОСАГО. Таким образом, вполне прогнозируемым следствием станет требование страховщиков об очередном увеличении страховых тарифов, что опять же в конечном итоге ляжет нагрузкой на автовладельцев.

Как рядовой покупатель полиса ОСАГО, не скажу, что эта ситуация меня не возмущает. Все что говорится об антикризисных мерах поддержки того или иного бизнеса, для рядовых потребителей оказывается дополнительными расходами. И бороться с этой ситуацией потребитель не в силах: квартплата растет, ОСАГО дорожает, зарплаты сокращаются… Возникает справедливый вопрос: а где же поддержка населения?

Может быть более справедливой поддержкой автостр

Май 16, 2011

Получение автостраховки облегчил Верховный суд

Любая страховая компания, чтобы привлечь как&nbsp-можно больше клиентов, обещает гражданам спокойную и&nbsp-счастливую жизнь, как&nbsp-только они&nbsp-станут её&nbsp-клиентами. Автовладельцам обещают, что&nbsp-если&nbsp-они&nbsp-не&nbsp-просто застрахуют свою гражданскую ответственность, а&nbsp-приобретут у&nbsp-страховой компании &laquo-полный пакет&raquo- услуг, то&nbsp-любые неприятности на&nbsp-дороге будут им&nbsp-нипочём.

Однако отличие рекламного слогана от&nbsp-реальной жизни в&nbsp-том, что&nbsp-слоган, по&nbsp-своей сути, вымысел. Обещания, прозвучавшие в&nbsp-рекламе, не&nbsp-всегда выполняются. Верховный суд&nbsp-страны, рассмотрев один из&nbsp-таких случаев&nbsp-&mdash- несоответствие обещаний реальной жизни, вынес решение в&nbsp-пользу автовладельца, вернее, владелицы.

В главную судебную инстанцию страны женщина обратилась с&nbsp-жалобой на&nbsp-одну довольно известную страховую компанию. Она&nbsp-застраховала свою машину по&nbsp-полной программе, в&nbsp-том&nbsp-числе и&nbsp-от&nbsp-угона. С&nbsp-момента оформления страховки прошло полгода&nbsp-&mdash- у&nbsp-женщины угнали автомобиль. Причём вместе с&nbsp-документами и&nbsp-ключами от&nbsp-машины.

Страховая компания отказала женщине в&nbsp-выплате компенсации. Свой отказ страховщики объяснили следующим образом: в&nbsp-договоре, который был&nbsp-подписан с&nbsp-автовладелицей, было сказано, что&nbsp-при&nbsp-наступлении страхового случая страхователь должен все&nbsp-комплекты ключей от&nbsp-автомобиля передать страховой компании. Естественно, что&nbsp-после угона автомобиля женщина просто не&nbsp-могла этого сделать.

Сначала автовладелица обратилась с&nbsp-иском к&nbsp-страховой компании в&nbsp-районный суд. Однако&nbsp-Кузьминский суд&nbsp-ей&nbsp-отказал. Аналогичным образом поступила и&nbsp-судебная коллегия по&nbsp-гражданским делам Мосгорсуда.

Обе судебные инстанции решили, что&nbsp-в&nbsp-данной ситуации женщина виновата сама, поскольку она&nbsp-не&nbsp-передала страховщику все&nbsp-комплекты ключей, тем&nbsp-самым нарушив условия договора страхования.

После этих отказов женщина решила обратиться в&nbsp-Верховный суд. И&nbsp-именно там&nbsp-заявительница одержала безоговорочную победу. Высшая судебная инстанция страны отменила все&nbsp-решения нижестоящих судов и&nbsp-объяснила, почему страховщики были не&nbsp-правы.

В Гражданском кодексе Российской Федерации (статья 422) указано, что&nbsp-договор должен соответствовать обязательным для&nbsp-сторон правилам, которые установлены законом. Соответственно, стороны не&nbsp-вправе заключать договор на&nbsp-условиях, которые противоречат закону.

Из заявления Верховного суда следует, что&nbsp-правила страхования автотранспорта являются неотъемлемой частью договора страхования, и&nbsp-данные правила не&nbsp-могут содержать положения, которые противоречат гражданскому законодательству и&nbsp-ухудшают положение страхователя по&nbsp-сравнению с&nbsp-теми нормами, которые установлены законом.

Для освобождения страховщика от&nbsp-выплат страхового возмещения существует три&nbsp-статьи Гражданского кодекса РФ. Это&nbsp-статьи 961, 963 и&nbsp-964.

В статье 961 сказано, что&nbsp-страховая компания может ничего не&nbsp-платить в&nbsp-том&nbsp-случае, если&nbsp-её&nbsp-в&nbsp-положенный срок не&nbsp-уведомили о&nbsp-наступлении страхового случая. В&nbsp-статье 963 сказано, что&nbsp-от&nbsp-выплат можно отказаться, если&nbsp-страховой случай наступил по&nbsp-умыслу страхователя. А&nbsp-в&nbsp-статье 964 говорится, что&nbsp-страховщик освобождается от&nbsp-выплат ввиду полного форс-мажора. То&nbsp-есть страховая компания может уклониться от&nbsp-выполнения своих договорных обязанностей в&nbsp-том&nbsp-случае, если, например, произойдёт разрушительное стихийное бедствие.

Вот и&nbsp-получилось, что&nbsp-ни&nbsp-Гражданским кодексом, ни&nbsp-иными законодательными актами отказ в&nbsp-выплате за&nbsp-неполный комплект ключей просто не&nbsp-предусмотрен.

Главная судебная инстанция страны также подчеркнула, что&nbsp-свобода договора не&nbsp-является абсолютной. Она&nbsp-не&nbsp-должна приводить к&nbsp-умалению&nbsp-или отрицанию других общепризнанных прав и&nbsp-свобод людей и&nbsp-может быть ограничена только федеральным законом.

Исходя из&nbsp-вышесказанного, Судебная коллегия по&nbsp-гражданским делам Верховного суда отменила решение Кузьминского районного суда и&nbsp-определение коллегии по&nbsp-гражданским делам Мосгорсуда. Теперь дело о&nbsp-невыплате по&nbsp-страховке будет заново рассматривать районный суд&nbsp-с&nbsp-учётом всего, что&nbsp-сказал Верховный суд.

Решение высшей судебной инстанции важно ещё&nbsp-и&nbsp-тем, что&nbsp-оно&nbsp-служит своеобразным руководством су
дьям при&nbsp-решении непростых дел.

Наталья Козлова, www.rg.ru
&laquo-Российская газета&raquo-&nbsp-&mdash- Федеральный выпуск №-&nbsp-4855 от&nbsp-25 февраля 2009 г.

05.03.2009, 1125 просмотров.

Добавить комментарий

Имя

E-mail

Тема

Комментарий

Оценка

Контрольные цифры

*Получение автостраховки облегчил Верховный судПолучение автостраховки облегчил Верховный судПоказать другое число

Введите число, которое указано выше.

Страхование

  • Расчет КАСКО
  • Доставка ОСАГО
  • Заявка на другой вид страхования
  • Собственная служба урегулирования убытков

Недвижимость

  • Консультация риэлтора
  • Аренда недвижимости
  • Продажа недвижимости

Кредит

  • Заявка на автокредит
  • Кредитный калькулятор

Ипотека

  • Просто оставьте заявку и получите кредит на недвижимость!

Наши преимущества

  • Страховой адвокат и юридическое сопровождение нашим клиентам по КАСКО на льготных условиях при наличии Карты сервисного обслуживания
  • Урегулирование страховых случаев в одном из 10 офисов без очередей дополнительно к офисам страховых компаний
  • Доставка ОСАГО
  • Расчет КАСКО по более чем 20 страховым компаниям
  • Автокредит и страхование кредитных авто
  • Уникальные программы страхования
  • Любые виды страхования
  • У нас множество банков – мы сами подадим заявления
  • Выберем банк с лучшими условиями, Вам не надо заниматься изучением рынка
  • Поможем избежать типичных ошибок, после которых банк отказывает в кредите
  • Услуги риэлтора по адекватной цене
  • Каталог недвижимости в аренду
  • Каталог недвижимости на продажу
  • Подбор и одобрение ипотечного кредита по антикризисной цене
  • Выезд к клиентам

Новости

  • Новости страхования (100)
  • Новости кредитования (100)
  • Новости ипотеки (100)
  • Новости недвижимости (100)

  • 05.04.2011 18:55:54Закрыт офис продаж в ТЦ «Спектр»
  • 31.12.2010 16:01:26Режим работы в праздничные дни
  • 08.10.2010 12:57:23Открытие офиса продаж в ТЦ «Город Лефортово»

Получение автостраховки облегчил Верховный судRSSПолучение автостраховки облегчил Верховный судАрхив «Новости»

Статьи

Май 15, 2011

Водителей разорят страховщики и пешеходы

В ближайшее время полисы обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) согласно предложениям Минфина подорожают на треть. По базовой ставке полис обойдется автовладельцу примерно в 5 тыс. руб. вместо с нынешних 3,6 тыс. И это только начало. В перспективе неизбежен дальнейший резкий рост стоимости ОСАГО, связанный с намерением правительства в разы повысить выплаты за вред здоровью пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, а также в качестве компенсации имущественного ущерба.

Предложение Минфина об увеличении на 30% базовой ставки ОСАГО связано с решением повысить размеры компенсационных выплат, заявил &laquo-НГ&raquo- начальник управления методологии страхования Российского союза автостраховщиков (РСА) Алексей Карпицкий.

В частности, выплаты за вред здоровью, причиненный в ДТП, будут повышены со 160 тыс. руб. до 500 тыс. руб. Компенсация имущественного ущерба &ndash- со 125 тыс. руб. до 200 тыс. руб., причем без ограничения числа выплат по одному ДТП. А в будущем размеры компенсационных выплат за вред здоровью могут быть увеличены в четыре раза &ndash- до 2 млн руб.

Из этого можно сделать вывод, что базовая ставка ОСАГО тоже должна быть соразмерно повышена. Карпицкий затруднился сообщить, как именно будет проиндексирована базовая ставка, и не назвал сроки принятия и реализации этого решения. Примерный порядок цифр станет понятен после того, как заработает система повышенных компенсационных выплат за вред здоровью в случае дорожно-транспортных происшествий.

Рост размера компенсаций &ndash- не единственная причина неизбежного роста базовой ставки ОСАГО. Руководитель общественного движения &laquo-Союз пешеходов&raquo- Владимир Соколов прогнозирует кратное увеличение числа обращений в страховые компании тех пешеходов, которые пострадали в ДТП. Сейчас за компенсациями обращаются менее 1% пешеходов, попавших в беду на дороге, несмотря на то что по закону об ОСАГО все без исключения имеют на это право. Большинство пешеходов просто не информированы на этот счет. Однако по мере ликвидации правовой неграмотности, а также повышения размера выплат до 500 тыс. руб. количество обращений пешеходов за компенсациями станет значительно большим, чем сейчас. &laquo-Юридические компании уже готовятся к наплыву пострадавших пешеходов&raquo-, &ndash- утверждает Соколов. По его оценке, суммарно выплаты по этим &laquo-пешеходным&raquo- искам составят около 2,5 млрд руб.

Если прогноз верен, то доходность по ОСАГО может уйти в минус, и тогда страховые компании будут поставлены перед необходимостью добиваться очередного повышения базовой ставки. По словам лидера движения автомобилистов &laquo-Свобода выбора&raquo- Вячеслава Лысакова, выплаты по ОСАГО сейчас составляют менее 56&ndash-57% от общей суммы страховых взносов. Еще 20% из этих средств оставляют себе на собственные нужды страховые компании, а 3% &ndash- перечисляется в компенсационный фонд, который платит по страховым случаям за компании, ставшие банкротами или лишенные лицензий. Получается, что почти 20% средств пока остаются невостребованными. Как пояснил Карницкий, эти деньги не пропадают, а резервируются на случай роста убыточности ОСАГО.

В этой схеме смущает факт существования компенсационного фонда. Это исключительно российское ноу-хау, которому аналогов в Европе нет, говорит Карпицкий. Там устоявшийся рынок страхования, на котором работает ограниченное число страховых компаний. В их надежности нет сомнений, чего не скажешь о некоторых российских автостраховщиках. Фактически автовладельцы оплачивают неспособность Росстрахнадзора и правоохранительных органов гарантированно очистить рынок автострахования от недобросовестных и финансово ненадежных компаний. Работай они эффективнее &ndash- ОСАГО как минимум на 3% было бы дешевле.

Автор: Не определен

Май 13, 2011

Вся правда об автогражданке

По российскому законодательству любой автомобиль считается источником повышенной опасности, и можно с полной уверенностью сказать, что это наиболее распространенный из них объект. Согласитесь, что другие опасные источники – экологически вредные производства, газовое оборудование, потенциально опасные сооружения и т.п. есть даже не на каждом предприятии. В то же время автомобиль – это часто встречающийся объект собственности не только предприятий, но и граждан. По данным Всероссийского Союза страховщиков, в России зарегистрировано более 25 млн. автомобилей, из них в личной собственности граждан находится свыше 15 млн., т.е. на каждые сто семей приходится более 30 автомобилей. Ежегодный прирост автопарка составляет 10%.

Рассматривать автотранспорт, находящийся в собственности физических и юридических лиц, как потенциально опасный объект дает основания и статистика аварийности. Ситуацию на дорогах России сегодня можно охарактеризовать следующими показателями. По данным ГИБДД, в прошлом году в ДТП получили травмы различной тяжести более 180 тысяч человек, более 29 тысяч человек погибло, свыше 180 ранено (для сравнения, в 1997 год количество дорожно-транспортных происшествий составляло 161 тыс., однако в них погибло более 30 тыс. человек и более 200 тыс. получили ранения). К сожалению, количество ДТП и сумма ущерба от них имеют в России устойчивую тенденцию к росту. Особенно актуальна проблема в Московском регионе, где уровень аварийности на дорогах значительно превышает среднестатистическую величину по России. Высокая интенсивность дорожного движения, постоянно увеличивающаяся численность автопарка, неудовлетворительное техническое состояние его значительной части – все это является источником повышенного риска на дорогах.

Таким образом, каждый раз, садясь за руль автовладелец рискует стать тем, кого юристы называют &laquo-причинитель вреда&raquo-. Причем гражданско-правовая ответственность за причинение вреда возникнет у него независимо от других обстоятельств, в частности наличия в его действиях уголовного состава. Иначе говоря – нанесший ущерб чужому автомобилю будет обязан его оплатить. Обязательства вследствие причинения вреда регулируются главой 59 ГК РФ.

В результате автомобильной аварии собственникам транспортных средств, водителям, пассажирам и третьим лицам может быть необходима компенсация следующих видов ущерба:

  • имущественный ущерб, наносимый самому транспортному средству, предметам, находящимся в нем, а также иному имуществу собственников транспортных средств или третьих лиц-
  • физический ущерб, наносимый жизни и здоровью водителя, пассажиров, третьих лиц, пострадавших от аварии-
  • расходы лица, виновного в ДТП по возмещению вреда, нанесенного им третьим лицам (имущественного и физического)-
  • убытки, связанные с расходами при рассмотрении в суде дел о возмещении причиненного вреда (судебные издержки), издержки, связанные с оплатой юридических консультаций, услуг адвокатов, независимых экспертов, оценщиков и т.п., возникающие в ходе разбирательств по спорным ситуациям.

Автострахование как область страховой деятельности, то есть предоставление полной, комплексной страховой защиты от рисков, связанных с эксплуатацией автотранспортных средств, включает три основных группы видов страхования (реализуемых по отдельным полисам или комбинированно):

  • страхование самих транспортных средств от повреждения или уничтожения в результате аварий, стихийных бедствий, противоправных действий третьих лиц, а также хищения автомобиля-
  • личное страхование (страхование жизни и здоровья водителей и пассажиров)-
  • страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств.

На сегодня в России наиболее распространенным является страхование самого автомобиля (так называемое &laquo-автокаско&raquo-), что в принципе и понятно – собственник автомобиля желает избавить себя от риска. По сравнению с ним страхование гражданской ответственности (по объему поступлений и показателю охвата автомашин страхованием) пока значительно отстает, и очень большая часть ущерба от ДТП остается некомпенсированной.

Здесь следует обратить внимание на одно немаловажное обстоятельство. Необходимость заключения договора страхования самого автомобиля в принципе определяется только желанием автовладельца. Действительно, защита собственности – это личное дело собственника, он сам выбирает спосо